要從根本上提高掃路車的設(shè)計水平，必須對其主要部件進(jìn)行試驗以了解和研究其特性，為設(shè)計提供理論依據(jù)。目前市場上的傳統(tǒng)掃路車存在如下不足。
1、掃刷使用壽命偏低
掃刷接地壓力的大小和掃刷材質(zhì)的好壞，不僅影響掃路車的清掃效果，而且對掃刷的磨損產(chǎn)生很大影響。我國掃路車的掃刷接地壓力大多由人工調(diào)整，壓力不穩(wěn)定帶來的后果則是清掃效果不穩(wěn)定和加劇掃刷磨損；另外，有些掃刷材質(zhì)低劣也是影響壽命的主要因素。通過訪問了解到，目前掃刷壽命一般在30h以下，每個掃刷的平均價格為100元。假設(shè)每天工作5h，那么每6天需更換1次，每車4個掃刷，每個月更換掃刷費用2000元，每年2萬4000元，這還沒算上人工費用。可以說，掃刷磨損是目前我國掃路車磨損問題中 突出的。
2、二次揚塵問題很難解決
只要進(jìn)行掃刷工作就會有揚塵產(chǎn)生。要徹底解決這個問題，就必須根據(jù)地面垃圾種類和粉塵濃度調(diào)整掃刷的接地壓力、工作轉(zhuǎn)速和噴水流量之間的關(guān)系，以及其他相應(yīng)的措施，但顯而易見這比較困難。即使目前市面上的吸掃式掃路車，在粉塵多時，二次揚塵大多依然嚴(yán)重，難以根本上消除，特別是在北方風(fēng)沙較大的地區(qū)，這種現(xiàn)象更為突出。
3、連續(xù)作業(yè)時間較短
因為清掃過程需要灑水抑塵，所以，吸掃式掃路車除了除塵系統(tǒng)還多了一套蓄水機構(gòu)，包括水箱、放水閥、注水口、水泵、噴頭、電磁閥等。在增加制造成本的同時，也加大了故障率。水箱大小直接決定連續(xù)作業(yè)時間的長短：水箱過大，除占用整車空間，增加箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜度，還相對減小垃圾沉降倉的空間，影響沉降效果和垃圾收集量；水箱過小，中途續(xù)水次數(shù)增加，降低工作效率。
4、冬季應(yīng)候性差
在我國西部和北方，冬季風(fēng)沙大，地面粉塵多，這種情況下需要灑更多水來抑塵，但因為氣溫偏低（一般為-20℃左右），濕式掃路車在清掃作業(yè)中用水變得困難：一方面，用于抑塵的水容易結(jié)冰；另一方面，為了防止水箱里的水凝固，除了要增加加熱機構(gòu)，還要考慮對水箱到噴頭的管道的保溫（中標(biāo)等極少數(shù)企業(yè)開發(fā)出了干式掃路車，適合西、北部冬季使用，但其制造技術(shù)難度較大，一般企業(yè)難為之——編者附注）。
5、風(fēng)機壽命偏短
目前，我國掃路車的風(fēng)機大都采用通用風(fēng)機或由通用風(fēng)機改制的風(fēng)機。由于通用風(fēng)機是為一般用途的通風(fēng)而設(shè)計的，其體積、耐磨性、防塵能力等都不能滿足掃路車惡劣工況的要求；而且，目前許多廠家的掃路車采用反吹式的風(fēng)道設(shè)計，因為風(fēng)機位于風(fēng)道的中間部分，這就意味著有顆粒粉塵經(jīng)過風(fēng)機內(nèi)部（盡管風(fēng)機進(jìn)口前采取了一些分離措施），必然增加風(fēng)機葉片和內(nèi)部的磨損，大大降低風(fēng)機效率和使用壽命。
6、除塵系統(tǒng)設(shè)計不甚合理
除塵系統(tǒng)的優(yōu)劣，影響到掃路車的二次排放。由于車輛上裝空間的限制，目前掃路車的除塵系統(tǒng)仍大量采用濕式除塵，其中又可分為噴水除塵和循環(huán)水除塵；但是，很多情況下卻無法用水來解決除塵過濾的問題，比如水泥、炭粉、金屬礦粉的收集。即便是城市街道的清掃，當(dāng)粉塵量較大時，過多的灑水量也會使粉塵遇水結(jié)泥，清掃和傾卸困難。如果采用干式除塵，由于車載空間的限制，過濾精度、過濾風(fēng)速和清灰方式的設(shè)計又是一個大多數(shù)企業(yè)難于突破的技術(shù)和工藝瓶頸。過濾精度低，風(fēng)道尾端冒灰嚴(yán)重；過濾精度高，阻力大且容易堵塞，降低吸力而且清灰困難。
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